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　　起首：华尔街见闻

　　特斯拉完成初次无东谈主驾驶车辆委派，进一步向投资者和商场展示其在自动驾驶界限的时期实力。

　　6月27日，马斯克在外交平台上布告，一辆特斯拉Model Y汽车已在无东谈骨侵略的情况下，自动从公司位于奥斯汀隔邻的工场行驶至一位客户家中。他强调，这次委派“横穿了城镇”，门道包含高速公路，且车内莫得任何东谈主，也无而已操作员介入。

　　收到这辆 Model Y 的车主是X上叫作念“Jose”的客户。他在X上晒出了与特斯拉自动驾驶团队崇拜东谈主Ashok Elluswamy、特斯拉高等软件工程师工程师段鹏飞（Phil Duan）等东谈主的合影。

　　据报谈，特斯拉东谈主工智能与自动驾驶崇拜东谈主Ashok Elluswamy补充称，该车辆在行驶流程中的最高时速达到了72英里。这次无东谈主驾驶委派于6月27日完成，比马斯克此前设定的观点日历（6月28日，即他54岁诞辰今日）提前了一天。

　　此前据华尔街见闻，6月22日特斯拉刚刚在奥斯汀运行了无东谈主驾驶出租车（Robotaxi）内测行状，唯有受邀请的用户才不错在APP凹凸单，同期车辆在副驾驶座上配备了又名安全监控员。特斯拉在自动驾驶界限的密集看成，正巧其濒临多重压力的要道时期。公司在北好意思和欧洲等要道商场的销售也曾疲软，同期近几周多位高管下野。

　　商场挑战下的要道转型

　　特斯拉加快鼓动其AI策略，背后是其中枢业务濒临的增长瓶颈。

　　公司在包括北好意思和欧洲在内的主要商场销售增长乏力。据华尔街见闻此前著作，尽管欧洲电动汽车销量举座大幅增长27.2%，但特斯拉5月份在欧洲的新车销量却同比暴跌27.9%，承接第五个月出现下滑。特斯拉在欧洲的商场份额已从客岁同期的1.8%大幅松开至仅1.2%。

　　与此同期，据华尔街见闻，最近几周，已有多名公司高管接踵下野：

　　在这一配景下，告捷展示并落地AI和机器东谈主时期，对维持特斯拉的永久估值和增长故事至关庞大。

　　从时期上看，这次无东谈主委派不错被视为特斯拉在4月份展示的一项才能的蔓延。那时，特斯拉发布了一段视频，显露汽车在其得克萨斯州工场的总装线下线后，能自动行驶至物流泊车场。

　　关系词分析指出，无东谈主驾驶委派改日能否成为特斯拉运营中一个有骨子敬爱的构成部分，当今尚不了了。此举在短期内更多被视为一次时期和营销展示，而非一项纯属的生意委派决策。

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