前职工坦言不敢搭！ 路透社指控特斯拉夸大了FSD的安全统

据路透社最新的一份大型看望呈报指出，特斯拉的全自动扶持驾驶（FSD）系统在安全数据上可能有夸大之嫌，且前职工露馅，他们甚而不敢让这套系统载着我方起程。 这份呈报突显了自动驾驶的对外应许与时刻施行之间仍有雄壮落差。

多年来，特斯拉与CEO-马斯克不休强调真确自动驾驶的关键性，并频繁向外界传达时刻行将熟谙的音书。 马斯克甚而曾示意，品牌的价值径直取决于能否管制自动驾驶问题。 但是，凭证路透社对特斯拉FSD项野心真切看望，包含现任与前任职工齐对人人发出陶冶：不要轻信这些宣传。

路透社访谈了特斯拉的前数据标记员、自驾工程师、考虑东谈主员及安全大众，并检视了特斯拉公开的安全声明与统计模范。 负责协助西宾FSD的职工示意，他们频繁在系统影片中看到特斯拉车辆在应付校车、迫切车辆、施工区域、行东谈主与速率限度时出现坚苦。 数名前职工更坦言，他们个东谈主并不信任这套系统能安全地载他们起程。

呈报中提到一个里面非认真称为 “创伤小组” 的团队，有益处理波及行东谈主与儿童的急躁事件。 前职工也表情，影片中曾出现开启FSD的特斯拉撞击动物、未能躲避危急，或在临了一刻才需要东谈主类介入继承的情况。

在数据统计方面，马斯克与高层多年来公开想法FSD比东谈主类驾驶安全得多。 但外部考虑东谈主员检视特斯拉的统计模范后，发现其比拟基准存在首要问题。 举例，特斯拉将配备FSD车辆 “安全气囊爆开” 的严重车祸，与包含隐微事故的好意思国联邦概括车祸数据库进行比拟; 粗略将车龄较新的特斯拉，与全好意思国平均车龄逾越十年的通盘车辆进行对比。 此外，特斯拉只打算FSD解除后5秒内发生的车祸，而好意思国联邦的呈报模范则是30秒。 这些统计神态的选定，让FSD的安全推崇看起来比实质情况愈加理思。

另一方面，看望也指出特斯拉在德州奥斯汀与加州等地推出行状前，涉嫌平素使用舆图绘图与阶梯准备。 前职工示意，团队会事前标注谈路、路缘、接送区与复杂的交通情景，以确保对外展示胜利。 这与马斯克在2019年月旦敌手Waymo依赖舆图范围的说法以火去蛾中，他那时曾明言： “若是你需要依赖地舆范围死心，那就不是真确的自动驾驶。”

不外，呈报也不测揭露了特斯拉里靠近时刻的严谨魄力。 职工在里面积极检视系统故障、标注危急并反复西宾多样旯旮路况。 若是特斯拉莫得进行这些安全审查，情况反而会更令东谈主担忧。

举座而言，路透社的看望揭露了特斯拉在自动驾驶范围的双面性：里面团队深知自动驾驶的坚苦度，并执续处理多样系统流毒; 但对外，公司高层却不休营造出自动驾驶行将全面培育的氛围。 这种工程施行与公关宣传之间的落差欧洲杯体育，恰是整起事件的中枢要点。