快科技5月12日音讯开云体育，特斯拉通过加州空气资源委员会（CARB）文献露馅重磅期间1.2兆瓦（1200kW）超快充系统，峰值功率是特斯拉V4超充的近 3 倍，胜仗对标比亚迪兆瓦闪充期间。

这套1.2兆瓦超快充由特斯拉专为Semi重卡打造，配套专属Megacharger充电桩，数据显现，Semi长续航版搭载822kWh超大电板包（约为平时乘用车电板的10倍），在1.2兆瓦功率下，30分钟可充入约60%电量（近500度电），补充续航约480公里，刚好匹配司机法定休息时长。

之是以能实现如斯豪恣的充电速率，中枢在于Semi搭载的电板包，其基于特斯拉第二代4680电芯架构的电板系统，外媒将其称为Cybercell，也便是特斯拉从Cybertruck款式延长出来的一套新一代大圆柱电芯有野心。

比较传统小圆柱电芯，4680大圆柱单体容量更高，电芯数目不错减少，电板包结构也有契机进一步简化，中枢逻辑便是通过大圆柱、隐晦耳/全极耳瞎想、干电极工艺和结构电板包，把资本、恶果和制造复杂度沿路往下压。

比较第一代，二代4680电芯热管制与电流承载才略全面升级，既能适配Semi的超大容量电板，也为将来乘用车下放兆瓦快充埋下伏笔。

当今特斯拉已在好意思国研讨66个Megacharger站点，37个目标2026年投运，要点障翳加州、得州等中枢货运走廊，支执Semi重卡范围化运营。

业内以为开云体育，特斯拉与比亚迪的在补能范围的比拼，正加快鼓动行业参加“油电补能同速” 期间，将来超快充期间有望快速下放到高端乘用车，绝对缓解电动车补能暴燥。